HT-XT-K01 - Exclusion limiteur de vitesse HealTech X-TRE Power Box Kawasaki

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HT-XT-K01
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Exclusion limiteur de vitesse HealTech X-TRE Power Box Kawasaki ZX-10R / ZX-6R
Produit d'origine HealTech
Les images doivent être considérées à des fins de démonstration uniquement et peuvent ne pas représenter le produit réel.

HEALTECH >> X-TRE Boîtier d'alimentation

L'unité de commande X-TRE est conçue pour les motos japonaises équipées à l'origine du témoin de marque inséré. X-TRE est un "éliminateur de retard au chronométrage" avancé qui élimine les restrictions imposées par les maisons dans certaines marches de motos. La caractéristique de la nouvelle XTRE est le maintien de la fonction de l'indicateur de vitesse d'origine du vélo. Cela est possible grâce à un processeur qui code / décode en temps réel le signal envoyé par l'unité de contrôle à l'instrumentation. Cette fonction est unique, car tous les autres appareils sur le marché désactivent la fonction de l'indicateur de vitesse d'origine.

Le dispositif X-TRE améliore la réponse du moteur, le couple et l’accélération dans les charges partielles, généralement de 1 ^ à 3 ^, et exclut la limitation de vitesse maximale / le limiteur de 6ème vitesse sur les motos d’une cylindrée inférieure ou égale à 1 000. (GSX-R 1000, GSX-R 1300 Hayabusa, B-King). L'appareil est automatiquement exclu une fois le neutre inséré afin de ne pas affecter le régime de ralenti.

Tout comme le GiPro / ATRE, l'appareil X-TRE est également fourni avec la possibilité pour l'utilisateur de choisir l'équipement / la carte offrant les mêmes avantages, mais à partir de maintenant, avec X-TRE, il n'est plus nécessaire d'installer un compteur. équipement supplémentaire si le vélo est déjà équipé. Pour les motos qui ne possèdent pas de compteur de vitesse d'origine, le GiPro / ATRE reste la meilleure solution sur le marché à ce jour.

Une autre fonction est la possibilité de vérifier facilement l’engrenage / le jeu de cartes. L'appareil est installé sous le réservoir de carburant, non visible, et grâce à sa conception sans boutons, il est facile d'ajuster et / ou de contrôler les réglages tout en étant confortablement assis sur la moto.

X-TRE fonctionne parfaitement avec ou sans autres appareils électroniques tels que le Power Commander ou le Speedohealer.

Le petit appareil est installé en environ 25 minutes sur la plupart des vélos utilisant des connecteurs d'origine, un seul fil doit être coupé pour l'installation. L'emballage comprend des connecteurs en gel à scellement rapide de haute qualité qui permettent une connexion simple et sécurisée sans avoir à souder les fils.

Foire Aux Questions:

  • X-TRE peut-il fonctionner avec le périphérique Speedohealer?
    Bien sûr, les deux unités fonctionneront parfaitement.

  • J'ai installé un Dynojet Power Commander, existe-t-il des raisons d'installer un X-TRE?
    OUI, les avantages sont les suivants: - Le Power Commander peut faire varier la carte en fonction d'un seul engrenage. Le dispositif X-TRE est implémenté sur le Power Commander car il définit la carte de l'unité de commande d'origine sur la carte sans restrictions, quel que soit le rapport sélectionné. - Le Power Commander peut modifier la cartographie de l’essence, tandis que l’appareil X-TRE désactive les restrictions d’avance dans les vitesses faibles. - L’appareil X-TRE désactive la limitation de vitesse (et le sixième limiteur) sur les Suzuki 1000cc et plus, le Power Commander peut mapper la fonction étendue.

  • Dois-je remapper le Power Commander après l'installation du périphérique X-TRE?
    Non, le PCIII est normalement mappé en 4ème vitesse, le dispositif X-TRE n’ayant aucun effet particulier.

  • En même temps que Power Commander, j'ai également installé le module de changement avancé, puis-je quand même utiliser le périphérique X-TRE?
    OUI, l’appareil X-TRE ne modifie pas la courbe d’avance, mais force simplement l’unité d’origine à utiliser la meilleure carte d’avance à tous les engrenages.

  • Dois-je faire quelque chose avec l'appareil X-TRE si je déconnecte ou remplace la batterie du vélo?
    Non.

  • Comment puis-je configurer l'appareil X-TRE s'il ne contient pas de boutons?
    Le dispositif X-TRE étant installé sous le réservoir, il est donc difficile d'y accéder, une interface de contrôle a été conçue pour permettre de vérifier ou de programmer les modes TRE définis tout en restant confortablement assis sur le vélo. Il vous faudra suivre une séquence simple et utiliser le levier de vitesses, la clé de contact et le commutateur RUN / OFF du vélo. Le système fonctionne également en présence d'un dispositif de changement électronique. Il y aura une confirmation visuelle du mode sélectionné via l'indicateur de compte d'engrenage d'origine. De plus, l'appareil X-TRE est équipé d'un voyant d'état qui, en cas de problème, est très utile pour identifier le fil ayant le moins de contact.

Motos compatibles

  • KAWASAKI ZX-10R (08-08)
  • KAWASAKI ZX-10R (09-09)
  • KAWASAKI ZX-10R (10-10)
  • KAWASAKI ZX-6R (07-08)
  • KAWASAKI ZX-6R (11-12)
  • KAWASAKI ZX-6R (09-10)
  • Plus d’information
    Moto - Marque Kawasaki
    Moto - Type Road
    Moto - Modèle ZX-10R, ZX-6R /RR/636
    Moto - Année 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
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